2018年，美国关税政策的实施对全球集运市场形成了显著影响，特别是针对中国商品的关税加征，鞭策了市场的抢运现象。特朗普曾通过社交颁布发表，要对中国商品征收10%的关税，进一步强化了对华限制，这一政策促使商业款式发生了变化，正在2018年下半年至2019年上半年，美线运价随之上涨，欧线价钱也呈现小幅联动上涨，虽然涨幅相较美线并不显著，却无效扭转了2018年上半年的跌势。近期的数据显示，转而添加对墨西哥和东南亚地域的进口。中国企业通过扩大海外市场，部门缓解了关税政策带来的冲击，特别正在新能源汽车等行业，通过加速向欧洲市场结构，企图寻找新的增加点。然而，按照最新的市场动态，四时度口岸吞吐量及美线运价的抢运现象并不显著，11月的出口增速环比回落，这可能由于抢出口带来的运价上涨效应已正在前期获得表现。瞻望将来，预期特朗普的关税政策仍将继续施压，对2025年转口至东盟的商业量有必然提拔空间，但同时也可能影响企业向墨西哥市场的政策施行。正在东南亚市场，可能进一步该地域的转口商业潜力。墨西哥和中国，这对东南亚和欧洲的出口将构成利好。以2018年为例，财产若持续转移至东南亚地域，将短期内提拔运距，January 2023的SCFI数据显示，从上海至东南亚的运费连结正在660美元，而美西航路美元，东南亚的运输成本也因而上涨。若是关税政策进一步全面加征，估计中持久将对货量和运价形成负面影响。中不确定要素照旧存正在，包罗极端气候、地缘事务的扰动等。这些要素可能对将来的全球航运发生深远的影响，因而，航运公司需要亲近关心市场变化和政策动态，以应对即将到来的挑和。前往搜狐，查看更多！